大陸對歐州貿易十分火紅,透過空運將貨物送達.成本較高,經由海運則又較費時,近年來推出的火車運輸已成首選方式,湘歐快線”是中國開往歐洲的快速貨物班列中的一條線路,自湖南長沙出發到內蒙古滿洲里出境,途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,抵達德國杜伊斯堡。全程11808公里沿途經過6個國家,歷經2次轉關、2次換軌,運行時間18天。
如果把湖南與歐洲之間的傳統海運比作貨運火車,那麼“湘歐快線”無疑是湖南國際物流的“高鐵”。與海運相比,儘管鐵路運輸成本相對要高,但基於速度優勢,正成為越來越多高附加值產品出口的首選。”同樣一批貨,從湖南長沙出發運往德國杜伊斯堡,以往走海運,全程大約要耗時近兩個月,如今,通過“湘歐快線”只要十多天就能抵達目的地。
相較於中歐火車運輸中的其他線路,“湘歐快線”起步相對較晚,發展卻十分迅速。從當初深入企業推廣四處尋找貨源,到現在客商主動上門對接,不僅成為湖南企業出口歐洲的首選通道,還吸引了許多華南、華東地區的貨源。也因此由運營初期的一週一班的班列化運營,逐步增加至,已實現了每週發運3列的目標。
隨著中國對外開放步伐加快,湖南對國際物流通道的需求更為迫切。湘歐快線’正好彌補了湖南走出去’通道不足的燃眉之急。
湘歐快線出口的貨物包括液晶顯示幕、廚具、模具、拉箱杆、微波爐、布匹服飾、燈具、吊床、機械配件、木製品、玩具、鋼材、、塑膠原料、抽油煙機、爐灶、麥片等。既有湖南本地產品,也有來自周邊江西、廣東、貴州等省的貨物。自2014年10月起運行以來,不僅為湖南及周邊省份融入世界經濟加足了馬力,還將為東南亞國家帶來極大便利,目前已經有越南地區的供貨商主動前來對接洽談,希望將當地貨物直接運往歐洲。
湖南湘歐快線物流公司總經理夏朝輝告訴來訪的兩岸媒體記者,湘歐快線最讓企業青睞的包括運輸路線可以客制化,最近法國有奶粉供應商,想單獨從法國運送一批奶粉到湖南,但目前中國方面並沒有法國通往大陸的固定班次,而湘歐快線就可以承攬。另外;因有政府補助推動,該平台都是先墊付物流費用,等貨物運送到目的地後,客戶再行付款,完全沒有風險,對拖運的企業及政府來說都是利多。
